Absolument ! Pas besoin d'être un cycliste chevronné pour apprécier les balades en plein air et découvrir de nouveaux environs. En fonction de votre niveau de pratique, de votre aisance et de vos préférences, nous pourrons tracer un itinéraire qui soit adapté. Cela peut être un parcours de 20 kilomètres, être intégralement sur du bitume ou non, on peut éviter les reliefs. Bref, tout l'intérêt est dans la modularité. Chacun a ses motivations quand il part à vélo et elles sont toutes bonnes !
Une trace GPS est un petit fichier informatique (au format GPX) qui liste les points où vous allez passer avec leurs coordonnées afin que vous puissiez construire un parcours et le suivre à l'aide d'un GPS, de votre téléphone ou de votre compteur de vélo si celui-ci le permet.
Non et même avec toute la bonne volonté du monde, j'ai envie de dire que tant qu'il y aura de la circulation motorisée, un itinéraire 100% sécurisé n'existera pas. Je peux évidemment faire en sorte de proposer le plus possible de voies uniquement dédiées aux cyclistes mais il y aura toujours des intersections avec des routes et des passages obligés sur des itinéraires où vous devrez cohabiter avec les autres usagers. Ceci dit, quand nous traçons un parcours, nous évitons au maximum les points dangereux et les axes très fréquentés car au-delà de la sécurité, ce n'est jamais agréable. De manière générale, nos itinéraires combinent donc des itinéraires dédiés et des routes partagées avec un trafic peu intense (la proportion est variable selon les aménagements existants et vos préférences). Gardez aussi en tête que si les voies vertes tracées sur d'anciennes voies ferrées sont agréables et sécurisées, elles peuvent être monotones et passent souvent à côté de l'essentiel. Il est donc intéressant de varier les plaisirs.
Tous les vélos sont les bienvenus. Je pratique essentiellement la route mais occasionnellement, j'aime aussi beaucoup m'aventurer dans les chemins et les sous-bois. Si vous me précisez que vous faites du vélo de route, je vous proposerai un itinéraire adapté et entièrement asphalté. Si vous avez un vélo plus polyvalent que vous aimez aussi rouler dans les chemins, je pourrai faire en sorte d'en inclure au parcours. Si vous pratiquez le VTT, j'essaierai alors de vous dégoter un maximum de chemins et de monotraces à travers les bois.
Non. Il y a des choses que nous ne maîtrisons pas et nous ne pouvons pas garantir à 100% que le parcours proposé se déroulera à merveille. Il peut y avoir des travaux à un instant T sur une route que l'on devait emprunter. On peut avoir une crevaison même sur une route en parfait état. Une route ou une piste cyclable peut être temporairement fermée à la circulation... Et certaines routes peuvent être en mauvais état. Bref, il est toujours possible d'avoir une mauvaise surprise mais ce que nous garantissons en revanche, c'est de faire notre maximum pour réduire la probabilité que cela arrive. Mais c'est aussi ça le charme de l'aventure, même quand tout est bien préparé, il peut toujours y avoir des surprises. Vous n'évoluez pas dans une bulle hermétique, vous êtes dans la vraie vie. Dans tous les cas, il vous appartient donc de faire preuve de bon sens quand vous roulez, d'être vigilant, de respecter le code de la route et les autres usagers et de ne pas vous engager à tout prix à un endroit si cela vous semble dangereux ou interdit.
C'est peu probable. Pour en avoir expérimenté quelques unes, ne vous attendez pas à un long fleuve tranquille si vous vous aventurez sur un itinéraire déjà "existant". Le balisage peut parfois faire défaut et on peut manquer une signalisation sans s'en rendre compte. Vous ne serez pas non plus en permanence sur des voies entièrement réservées aux cyclistes. Ces itinéraires sont souvent expérimentaux et inachevés, il n'est donc pas impossible que vous vous retrouviez à un endroit où rien n'a été prévu (c'est particulièrement vrai pour les EuroVélos). Dernier point, les aménagements cyclables sont souvent conçus par des gens qui ne font pas de vélo. A partir de là, je vous déconseille de vous engager sur une véloroute, même officielle, sans carte, sans vous renseigner au préalable et en toute confiance. Désillusion garantie.
Tout dépend de la formule choisie, du nombre d'étapes et de leur longueur. Pour une simple trace GPS, les tarifs commencent à partir de 12 euros.
Absolument ! C'est quelque chose que j'adore faire pour moi et j'aurais tout autant de plaisir à construire pour vous les meilleurs parcours possibles pour découvrir les environs de votre lieu de vacances. Je peux même vous conseiller si vous ne savez pas trop où partir en fonction du type de parcours que vous aimeriez faire.
Avec grand plaisir ! J'adore faire ça, trouver les endroits parfaits pour les ravitos, un itinéraire agréable, prévoir différentes longueurs, etc... Vous pouvez donc tout à fait me contacter pour cela.
Bien sûr ! J'ai eu l'occasion de rouler à pas mal d'endroits et je peux tout à fait vous faire des suggestions de destination en tenant compte de vos envies et de votre niveau avant de tracer le parcours qui aura retenu votre attention.
Absolument ! Ce n'est pas l'objet premier de ce site mais je pratique également la randonnée de manière régulière et je peux donc vous proposer des parcours de randonnée. N'hésitez pas à me contacter pour me faire part de vos souhaits à ce sujet.
A vélo, un itinéraire non adapté, trop vallonné ou peu sécurisant peut rapidement transformer ce qu’on s’imaginait comme une belle sortie en plein air en une journée galère. Tracer un bel itinéraire est un challenge et la plupart des outils communs se tient prête à vous mettre des bâtons dans les roues... A commencer par le plus utilisé d’entre eux : Google Maps. C’est une catastrophe et l’assurance presque systématique de vous retrouver à pédaler à des endroits où vous n’auriez certainement jamais voulu mettre vos roues.
Si aujourd'hui, nous savons comment éviter la plupart des inconvénients que l'on peut rencontrer sur un parcours, c'est parce qu'un jour, nous avons fait ces erreurs. Nos premiers itinéraires ont parfois été semés d'embûches et même suivre un itinéraire cyclable labellisé peut être un sacré casse-tête (manque de signalisation, aménagement non adapté...) en plus d'avoir un intérêt parfois limité.